E-Scooter Test 2022: Die besten E-Scooter auf dem Markt

Preis

Der Preis ist verständlicherweise oft das erste Merkmal, auf das man beim Kauf eines E-Scooters achtet. Du findest E-Scooter mit Straßenzulassung ab ca. 300 Euro bis hin zu knapp über 1.000 Euro. Bei unseren Tests haben wir immer wieder festgestellt, dass teure E-Scooter nicht immer besser abschneiden.

Die meisten wirklich guten E-Scooter siedeln sich preislich zwischen 500 und 700 Euro an. Günstige und dennoch gute E-Scooter für den Einstieg sind zum Beispiel der Ninebot E22D sowie der Docgreen ESA 1919. Erstklassige Scooter im etwas höheren Preissegment und für größere Ansprüche sind der Streetbooster One oder der Ninebot Max G30D.

Motor und Reichweite

Akku und Motor sind das Herzstück eines E-Scooters und sind verantwortlich für Antrieb und Fahrspaß. Hat der Motor zu wenig Power, kommt der E-Scooter nur schwer vom Fleck oder schwächelt bei Steigungen. Ist der Akku schwach, hält der Fahrspaß nur kurze Zeit an und dein E-Scooter ist öfter an der Steckdose als auf der Straße.

Deshalb ist klar, dass Motor und Akku wichtige Kriterien beim Kauf eines E-Scooters darstellen. Um die Leistung des Akkus zu quantifizieren, ist die maximal mögliche Reichweite ein wichtiger Faktor bei der Auswahl des richtigen E-Scooters.

Hier kommt es ganz auf deine Zwecke an, die du mit dem E-Scooter verfolgst. Große Akkus haben große Reichweiten, sind dafür aber auch schwerer und teurer (siehe Ninebot Max G30D). Kleinere Akkus hingegen schaffen eine kürzere Distanz und müssen schneller an die Steckdose. Dafür sind diese E-Scooter oft leichter und günstiger (zum Beispiel der Ninebot E22D).

Tipp: Einen guten Kompromiss stellen E-Scooter dar, die mit einem Zweitakku ausgestattet werden können. Bei den neuen Ninebot Modellen ist das zum Beispiel möglich, sodass du die Vorteile der Leichtigkeit genießen und bei Bedarf trotzdem längere Strecken zurücklegen kannst.

Beim E-Scooter Motor ist die Wattzahl die entscheidende Determinante. Je mehr Watt, desto mehr Power und Beschleunigung und desto besser meistert der Scooter Steigungen. Hier spielt logischerweise auch das Gewicht des Scooters mit rein. Ist der E-Scooter schwer (zum Beispiel weil er einen großen Akku hat), ist ein leistungsstarker Motor von Vorteil. In unseren Tests haben wir bemerkt, dass eine Dauerleistung von 300 Watt mindestens gegeben sein sollte, damit der E-Scooter befriedigend beschleunigt. In der Kategorie Motor und Antrieb haben die Modelle Streetbooster One und ePowerFun ePF-1 in unseren E-Scooter Tests sehr gut abgeschnitten.

Fahrkomfort (Reifen und Bremsen)

Neben Preis, Akku und Motor ist auch der Fahrkomfort ein entscheidendes Kriterium bei einem E-Scooter Test. Insbesondere bei längeren Strecken ist ein angenehmes Fahrgefühl wichtig. Sollte der E-Scooter ruckeln und schlecht federn, kann der Fahrspaß schon nach wenigen Kilometern vergehen.

Der wichtigste Punkt beim Thema Fahrkomfort sind die Reifen. Im Grunde genommen gibt es zwei Reifenarten: Vollgummireifen und Luftreifen. Während Vollgummireifen den Vorteil haben, dass sie unplattbar und damit sehr lange haltbar sind (deshalb oft bei Sharing E-Scootern eingesetzt), sorgen Luftreifen für eine angenehme Federung.

Für maximalen Fahrkomfort empfehlen wir Luftreifen. Insbesondere auf unebenen Strecken können Luftreifen die schlechte Straßensituation sehr gut kompensieren, sodass du auf deinem E-Scooter nicht durchgeschüttelt wirst. Es gibt mittlerweile auch Hybrid-Lösungen, die sogenannte Luftkammerbereifung (Honeycomb-Reifen). Diese Lösung vereint die Vorteile von beiden Reifenarten und wird zum Beispiel beim ePowerfun ePF-1 eingesetzt.

Neben der Reifenart ist auch die Reifengröße ein wichtiger Faktor. Je größer der Reifen, desto höher der Fahrkomfort. Wir empfehlen dir einen E-Scooter, der mindestens 8,5 Zoll Reifen hat. Einige E-Scooter setzen sogar auf 10 Zoll Räder (Ninebot Max G30D), die den Fahrkomfort nochmals verbessern.

In Sachen Bremsen ist die Kombination aus Motorbremse und Scheibenbremse mittlerweile Standard bei einem hochwertigen E-Scooter. Die Motorbremse sollte über eine Rekuperations-Technologie verfügen (Energierückgewinnung), um die Akkuleistung und die Effizienz des E-Scooters zu optimieren.

In unseren Tests hat sich gezeigt, dass dieses Bremssystem den E-Scooter sanft und sicher zum Stehen bringt und für ein komfortables Bremsgefühl sorgt.

Verarbeitung und Ausstattung

Neben dem Preis und den technischen Merkmalen haben wir in unseren E-Scooters Tests besonderes Augenmerk auf die Verarbeitung und die Ausstattung gelegt. In Sachen Verarbeitung sind folgende Punkte wichtig:

• Maximale Belastbarkeit (die meisten Scooter halten bis 100 kg aus - einige sogar bis 120 kg und der Trekstor EG 6078 hält sogar bis 150 kg aus)
• Wenn die Lichter im Rahmen integriert sind, spricht das oft für eine gute Verarbeitung
• Das Heck (dort, wo das Nummernschild angebracht wird) ist oft eine Schwachstelle bei E-Scootern und sollte verstärkt sein (der Streetbooster One macht hier eine sehr gute Figur)
• Wenig Plastik, hochwertiges Aluminium und wenig Kabelsalat am Lenker sind weitere Merkmale einer guten E-Scooter Verarbeitung

Die Ausstattung ist oft der Punkt, den einen wirklich guten E-Scooter von einem Mittelklasse Modell unterscheidet.

Das ist der absolute Standard und das Minimum, was jeder E-Scooter haben sollte:

• Klappfunktion
• Bordcomputer
• Seitenständer
• Spritzwasserschutz
• Sicherheits- und StVO-Ausstattung (Klingel, Lichter, Reflektoren, Nummernschildhalterung)

Nette Extras in Sachen Features und Ausstattung sind zum Beispiel:

• Energierückgewinnung
• App-Verknüpfung
• Elektronische Wegfahrsperre
• verschiedene Fahrmodi
• Tempomat (unser Erfahrung nach nicht unbedingt notwendig)

Alltagstauglichkeit

Die Alltagstauglichkeit ist ein wichtiges Kauf-Kriterium, welches oft unterschätzt wird. In unseren E-Scooter Tests fällt uns immer wieder auf, wie wichtig diese Kriterien sind:

• Eigengewicht (leicht vs. schwer)
• E-Scooter Maße (kompakt vs. klobig)
• Klappmechanismus (schnell vs. langsam)
• Abnehmbarer Akku
• Ladegeschwindigkeit

Während das Flaggschiff Ninebot Max G30D sage und schreibe 19,5 kg auf die Waage bringt und kaum angenehm durch das Treppenhaus getragen werden kann, können federleichte E-Scooter wie der Ninebot E22D (13,5 kg) oder der SXT Light Plus V (11,2 kg) problemlos von A nach B getragen werden. Falls du deinen E-Scooter also öfter von A nach B tragen musst, achte unbedingt auf ein möglichst niedriges Gewicht.

Suchst du einen Alltagshelden solltest du außerdem auf kompakte Maße achten, einklappbare Griffe sowie einen schnellen und einfachen Klappmechanismus. In unseren E-Scooter Tests hat sich der Streetbooster als besonders alltagsfreundlich erwiesen.

Nachhaltigkeit

Das Testkriterium, auf das wir zu guter letzte geschaut haben, ist die Nachhaltigkeit. Durch den E-Antrieb sind E-Scooter per se nachhaltige Fahrzeuge, die im Betrieb umweltschonend, leise und nachhaltig sind. Dennoch kann ein E-Scooter zusätzliche Punkte beim Thema Nachhaltigkeit sammeln, beispielsweise durch eine breite Verfügbarkeit an Ersatzteilen.

Während das Thema Ersatzteile und Reparaturen bei einigen E-Scootern mit Problemen, langen Lieferzeiten und vor allem langen Lieferwegen verbunden ist, haben andere E-Scooter Hersteller ein großflächiges Service Netzwerk in Deutschland aufgebaut, um mögliche Defekte schnell, unkompliziert und ökologisch nachhaltig in Ordnung zu bringen.

Auch beim Testkriterium Nachhaltigkeit hat unser Platz 1 im Ranking, der Streetbooster One, überragend abgeschnitten und konnte somit im Test auf so gut wie jeder Ebene überzeugen.